Именно с этого мы начали восстановление автомобиля.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Реставрация началась с рамы. Она досталась нам в хорошем состоянии и ремонта не потребовала.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Шасси автомобиля готово. Мотор работает, механические тормоза тоже. Удалось найти годную к эксплуатации родную резину модели Я-4.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Кабина перед установкой на шасси. Дверные ручки – раннего типа.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Сборка автомобиля входит в завершающий этап. Остались, в основном, работы по электрике.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вид автомобиля сзади. Виден карданный вал «в трубе», тяги механических тормозов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Остатки родного кузова. Кузов в первозданном виде у грузовиков сохраняется очень редко, обычно он сильно переделывался за время эксплуатации, но нам удалось отыскать родные образцы. Кстати, на фотографии видна интересной формы подножка, которая крепится на заднем борту.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Кузов почти готов, осталась покраска и установка на машину.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Машина готова, пробный заезд.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

У Осиновецкого музея Дороги жизни. Полуторка – достаточно лёгкий автомобиль, весит всего полторы тонны. Благодаря такому качеству эти грузовики были основными на дороге по льду через Ладожское озеро.